Forza Horizon 5 – базовая настройка автомобиля + видеоурок по сборке 1 – steamlists.com

Руководство по настройке, которое я создал из заметок, полученных при просмотре потрясающих видеороликов HokiHoshi на YouTube.

Вот его видео по теме, в которой он больше работает, но я только что создал эту форму, так как это примечания / ключевые моменты из его видео.

Держите стандартный двигатель, обновляйте двигатель только при переходе на другой класс Более жизнеспособный, чтобы сохранить оригинальную трансмиссию Если вы можете достичь желаемой мощности без турбонаддува, сделайте это

Турбо дает более высокую максимальную мощность, но только на более высоких оборотах

Нагнетатель дает меньшую максимальную мощность, но во всем диапазоне оборотов

Постарайтесь построить без переднего обвеса, если можете, но если у вас недостаточная поворачиваемость, используйте его Каждый раз, когда он теряет очки, наденьте его, так как вы можете отрегулировать прижимную силу

Делает автомобиль более устойчивым на той стороне, которая находится на расстоянии

Хорошо, если разнесите только заднюю часть, так как она будет более стабильной

Используется для регулировки баланса избыточной / недостаточной поворачиваемости

Не имеет большого значения для механической коробки передач с сцеплением Спортивная трансмиссия обычно является лучшим вариантом, поскольку вам редко нужно настраивать отдельные передачи Используется для настройки конечных точек PI Point 0 PI

Спорт бесполезен

Используйте гонку для гонки

Используйте ралли для ралли и любого бездорожья, которое связано с бездорожьем.

Пройдите по бездорожью, чтобы полностью посвятить себя бездорожью (прыгуны по дюнам и скалолазы)

Приятно иметь это, это того стоит около 90% времени. Стоит участвовать в гонках, поскольку это улучшает управляемость и открывает возможности настройки. Чрезвычайно полезно для точной настройки. если вы возьмете B-класс на A-класс, добавьте 1 усиление шасси Forza награждает минимум / максимум, так что идите ва-банк или не используйте вообще

Силовые сборки обычно используются в онлайн-гонках.

«Увеличение мощности делает вас быстрее на прямых, уменьшение веса делает вас быстрее везде»

Обновления двигателя проводите в последнюю очередь Впуск и выхлоп в первую очередь Масло и охлаждение Обновление турбонаддува и смещения для lastCams обычно стоит слишком дорого в точках PI Point Маховик – отличный регулятор PI

Если вы дошли до конца без максимального PI, вернитесь и отрегулируйте такие мелочи, как диски, ширину шин, трансмиссию, маховик Сфокусируйте свои сборки на первом разблокировании параметров настройки, а затем на правильных шинах, трансмиссии, настройке подвески Если у вас много запасного Затем PI используйте тормоза, сцепление, регулируемую аэродинамику.

Означает, что у вас нет необходимых опций, разблокированных в меню обновления.

Ищите обновления с желтым блоком разблокировки

Не все автомобили будут иметь возможность выполнять каждую настройку

Предпочтительно более высокий%

Выбирайте от 50 до 90%

Автомобили с большей мощностью предпочитают более высокие из этого диапазона

Более высокое значение = большая избыточная поворачиваемость. Никогда не устанавливайте значение ускорения выше, чем установлено.

Обычно идут на 0%

Ниже более отзывчивый, но менее стабильный

Чем выше, тем стабильнее вход в повороты. Делает автомобиль более передним или задним.

Установите от 50 до 80%

Ралли / Offroad ближе к 50%

Трек ближе к 80%

70% – отличная стартовая стоимость для многих автомобилей.

Скольжение «вперед» дает большее торможение задним шинам. Более высокие значения означают более быструю блокировку / включение АБС. Эти настройки не имеют большого эффекта, поэтому их не сложно отрегулировать.

Очень неважно для автомобилей ниже B-класса Устраняет недостаточную поворачиваемость, делает автомобиль более отзывчивым.

Может сделать автомобиль менее отзывчивым, добавив недостаточную поворачиваемость. Обычно в конечном итоге увеличивает прижимную силу по всему периметру.

Ложа обычно довольно хорошая Обычно бывает слишком жесткой

Должно быть между 50-75% жесткости отскока.

Подвеска гонки по умолчанию – 63%.

Обычно вы хотите, чтобы неровности приближались к нижнему пределу, только если вы замечаете, что автомобиль подпрыгивает / нестабилен.

Установите как можно ниже, не достигая дна

Низкая задняя часть будет иметь недостаточную поворачиваемость

Когда вы занимаетесь гонками на треке, развал – это хорошо

Гоночная подвеска обычно дает слишком много, так что ударьте ее на пару спереди и сзади

Отрегулируйте, посмотрев на меню телеметрии (подробнее позже) 0,1-0,2 схождение задней части для сохранения устойчивости задней части в углу Более высокий кастер добавляет развал при повороте, не влияя на развал на прямой

Держите от 4 до 7 *

Если вы добавили мощность, вы захотите увеличить ее и приблизиться к скорости, чтобы последняя линия проходила сразу за концом графика Высокая мощность RWD вы можете расширить 1-й и 2-й, чтобы уменьшить вероятность пробуксовки колес

Чем выше давление, тем выше отклик и быстрее ослабляется хватка.

Более низкое давление, меньшая реакция, более медленная потеря сцепления

26-35 фунтов на квадратный дюйм для гусеницы

Предпочтительнее более высокое переднее фунт / кв.дюйм (примерно на 2-3 выше спереди)

Вам нужно место для проверки мелодии, гоночная трасса в хорошем темпе

Открытая телеметрия с T на пк

На XBOX перейдите к своим настройкам и включите ANNA для телеметрии, затем нажмите D-pad.

Если больше 20 * F, уменьшите развал.

Если снаружи жарче, чем внутри, добавьте выпуклость

Если снаружи и внутри горячее, чем в середине, добавьте давление в шинах.

Если середина – самая горячая часть шины, понизьте давление в шинах.

Поднять передние пружины / АРБ

Поднять носок

Поднимите блокировку замедления дифференциала Поднимите передние ARB / жесткость пружины

Поднимите передний отскок

Отрегулируйте давление в шинах / задний развал Отрегулируйте прижимную силу

Жёсткость удара

Выравнивание

Управление дроссельной заслонкой

За счет демпфирования и стабилизаторов поперечной устойчивости Увеличивают прижимную силу

Увеличить схождение Увеличить демпфирование неровностей и жесткость пружины Уменьшить передний развал

Увеличить заклинателя

Сдвинуть противовес тормозов в сторону передних колес

Жесткость подвески спереди Adjust Aero

Отрегулируйте последнюю передачу

Надеюсь, вам понравится опубликованное нами руководство по Forza Horizon 5 – базовая настройка автомобиля + видеоурок по сборке; если вы думаете, что мы забыли добавить или нам нужно добавить дополнительную информацию, сообщите нам об этом, оставив комментарий ниже! До скорого!